解決方案
明樹基于路網結構、交通流量、車型構成、通行路徑和收費收入等數據，識別具備差異化收費條件的路段與車輛群體，測算不同優惠幅度對車流轉移和通行費收入的影響。
針對差異化收費方案設計，建立特定的交通模型。如分時段的方案，交通預測模型需要建立分小時的流量分布。分車型的方案，需要建立相應車型的出行OD，比如長途貨車、客車等。
差異化收費方案根據交通模型測試結果，做相應的優化調整，比如優惠幅度額度，確定最終推薦實施方案。
甘肅省需要在降低貨運車輛通行成本的同時，提升部分高速公路利用效率，并合理引導平行路網交通流量。政策設計必須兼顧社會效益、運營效益和路網協同。
明樹基于路網結構、交通流量、車型構成、通行路徑和收費收入等數據，識別具備差異化收費條件的路段與車輛群體，測算不同優惠幅度對車流轉移和通行費收入的影響。
針對差異化收費方案設計，建立特定的交通模型。如分時段的方案，交通預測模型需要建立分小時的流量分布。分車型的方案，需要建立相應車型的出行OD，比如長途貨車、客車等。
差異化收費方案根據交通模型測試結果，做相應的優化調整，比如優惠幅度額度，確定最終推薦實施方案。
政策覆蓋744公里高速公路，優惠幅度為15%至57.5%。實施后首個季度共有75.1萬車次貨車享受優惠，取得降低物流成本、提高路段利用效率和引導交通流量的階段性成效。
被評為2022年度交通運輸發展實踐創新優秀案例，納入《中國交通運輸2022》