4月12日上午8時(shí)，姜傳亮師傅駕駛貨車，載著一批送區(qū)內(nèi)百得（蘇州）精密制造有限公司的“塑料外殼”，到達(dá)蘇州工業(yè)園綜合保稅區(qū)西區(qū)卡口，駛?cè)肓藷o感卡口通道。短短9秒鐘，卡口檔桿即自動(dòng)抬起，耳邊傳來“車輛放行請(qǐng)直接離場(chǎng)”語音播報(bào)，正前方的led大屏則清晰準(zhǔn)確地顯示出放行離場(chǎng)的路線。
這是無感卡口改革在蘇州工業(yè)園綜合保稅區(qū)運(yùn)用的典型場(chǎng)景，也是南京海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域監(jiān)管模式改革諸多創(chuàng)新舉措落地實(shí)施的一個(gè)縮影。以該綜合保稅區(qū)為例，卡口監(jiān)管經(jīng)歷了人工抬桿、掃碼抬桿，現(xiàn)在已經(jīng)升級(jí)到無感卡口智能抬桿。
據(jù)蘇州工業(yè)園區(qū)海關(guān)駐唯亭辦事處副科長陳宇介紹，無感卡口上線前，司機(jī)主要通過手機(jī)app上查看進(jìn)場(chǎng)貨物處置指令，待卡口抬桿后根據(jù)指令進(jìn)行下一步操作。但實(shí)踐中，許多新手司機(jī)不熟悉流程，經(jīng)常出現(xiàn)進(jìn)場(chǎng)后走錯(cuò)路線影響正常監(jiān)管秩序的情況。無感卡口上線后，司機(jī)在過卡時(shí)可直接通過電子大屏了解下一步操作及行駛建議，進(jìn)場(chǎng)貨物處置效率進(jìn)一步提升。
司機(jī)姜傳亮表示，“大屏顯示很清晰，路線導(dǎo)向很明確，非常方便?！边@也是近期進(jìn)出蘇州工業(yè)園綜合保稅區(qū)西區(qū)卡口的很多貨車司機(jī)最直觀的感受。
為確保無感卡口順利上線，南京海關(guān)積極做好系統(tǒng)測(cè)試；與地方政府部門、物流企業(yè)、倉儲(chǔ)企業(yè)開展座談研討，匯總各類問題并及時(shí)提出行之有效的解決措施；建立卡口突發(fā)情況應(yīng)急預(yù)案，確保新系統(tǒng)上線后通關(guān)順暢有序。
目前，無感卡口運(yùn)行穩(wěn)定，卡口通關(guān)效率大幅提升。貨車自入場(chǎng)至出場(chǎng)通行時(shí)間中位數(shù)約為6分鐘，最短時(shí)間1分鐘，場(chǎng)站運(yùn)轉(zhuǎn)效率明顯提升。
無感卡口改革是南京海關(guān)深化“三智”海關(guān)建設(shè)的重要舉措，下一步南京海關(guān)將繼續(xù)深入推進(jìn)綜合保稅區(qū)監(jiān)管模式改革，進(jìn)一步探索智慧通關(guān)新模式，提升國際貿(mào)易便利化水平。（李京天、陳宇/文）
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