近日，在辦結(jié)海關(guān)監(jiān)管通關(guān)手續(xù)后，裝載著604臺(tái)重型卡車(chē)的郵輪級(jí)客滾船“老人星”輪從山東煙臺(tái)港重載首航，駛往阿爾及利亞阿爾及爾港，開(kāi)啟中國(guó)制造船舶“帶貨交付”出口新模式。
“當(dāng)前，全球商品車(chē)滾裝船運(yùn)力不足，運(yùn)費(fèi)上漲。”煙臺(tái)港滾裝物流有限公司生產(chǎn)調(diào)度中心主任李駿介紹，利用我國(guó)造船出口優(yōu)勢(shì)，通過(guò)新造船舶“帶貨交付”新模式，為國(guó)產(chǎn)車(chē)出口提供了“搭便車(chē)”的機(jī)會(huì)，一定程度上緩解了國(guó)內(nèi)車(chē)企的“出海焦慮”。
“老人星”輪由招商局金陵船舶（威海）有限公司為國(guó)外客戶(hù)建造，采用國(guó)際先進(jìn)的環(huán)保理念和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，屬于新一代高端郵輪級(jí)客滾船。
汽車(chē)出口是煙臺(tái)港口特色優(yōu)勢(shì)業(yè)務(wù)。作為我國(guó)北方商品車(chē)物流樞紐港，在海關(guān)助力下，煙臺(tái)港已開(kāi)通至北美、非洲、歐洲、中東等地區(qū)的全球商品車(chē)物流通道。
當(dāng)船舶出口遇上汽車(chē)出口，新造船舶“帶貨交付”新模式疊加了我國(guó)產(chǎn)業(yè)規(guī)模優(yōu)勢(shì)和出口通道優(yōu)勢(shì)，為企業(yè)加速出海提供新選擇。
“老人星”輪在港作業(yè)期間，青島海關(guān)所屬煙臺(tái)海關(guān)與港口、船代、報(bào)關(guān)行等精準(zhǔn)對(duì)接，理順通關(guān)、查驗(yàn)、物流等多個(gè)流程環(huán)節(jié)，制定專(zhuān)門(mén)通關(guān)保障方案，疊加“提前申報(bào)”“預(yù)約查驗(yàn)”“抵港直裝”等優(yōu)惠政策組合包，為船舶、汽車(chē)出口提供最便捷通關(guān)環(huán)境，出口貨物“隨到隨驗(yàn)”、出口船舶“即靠即裝”，提升船舶在港作業(yè)和通關(guān)物流效率。
“本來(lái)想著受寒潮風(fēng)雪天氣影響，可能會(huì)影響裝卸效率，但僅用5個(gè)小時(shí)就完成全船裝船作業(yè)，為及時(shí)交付客戶(hù)留足了時(shí)間?！鄙綎|富邦報(bào)關(guān)行有限公司操作部經(jīng)理王濤說(shuō)。
依托海關(guān)對(duì)多式聯(lián)運(yùn)、中歐班列等特色業(yè)務(wù)支持舉措，煙臺(tái)海運(yùn)口岸商品車(chē)出口、國(guó)際中轉(zhuǎn)、過(guò)境業(yè)務(wù)快速發(fā)展，“以航線聚貨源、以貨源增航線”的磁吸效應(yīng)不斷放大?！翱诎对谌驖L裝航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)中的地位得到進(jìn)一步提高的同時(shí)，東西雙向、陸海銜接的物流通道進(jìn)一步暢通，口岸樞紐地位進(jìn)一步強(qiáng)化鞏固?！睙熍_(tái)海關(guān)駐港口辦事處主任田書(shū)軍說(shuō)。（楊鵬征、賈思科/文）
國(guó)際貨運(yùn)流程11步(一)嚴(yán)打快退 3000多噸固體廢物退運(yùn)出境廣西防城港進(jìn)口菜籽油報(bào)關(guān)代理我和海關(guān)這十年｜見(jiàn)證第五個(gè)國(guó)家級(jí)新區(qū)十年發(fā)展巨變上海進(jìn)口紅木的清關(guān)資料流通加工的基礎(chǔ)知識(shí)(一)進(jìn)口貝類(lèi)報(bào)關(guān)報(bào)檢流程海運(yùn)單證流轉(zhuǎn)程序辦理(二)
