近日，青島遠洋大亞物流有限公司報關員佟占來到青島大港海關，為一票由韓國仁川港起運，經(jīng)青島大港運往哈薩克斯坦阿拉木圖的電冰箱辦理過境通關手續(xù)。10分鐘后，該票貨物順利放行，滿載過境集裝箱的列車隨即駛離青島大港港站，7天之后，該批貨物就能通過新疆阿拉山口口岸進入哈薩克斯坦。
過去，日韓等國去往中亞的過境貨物，一般通過海運運輸?shù)綒W洲港口中轉，或者通過俄羅斯西伯利亞鐵路運輸。自青島開通海鐵聯(lián)運后，過境貨物可以從青島搭乘新亞歐大陸橋通過中國境內(nèi)運輸，相比傳統(tǒng)線路距離短、時間快，運費低20%至60%。
“現(xiàn)在海鐵聯(lián)運整個流程很順暢。”公司經(jīng)理張勇表示，企業(yè)有一半以上的客戶都在走這條線路。目前青島已成為中國重要的過境貨物通關口岸之一。隨著國家“一帶一路”戰(zhàn)略推進和海關絲綢之路經(jīng)濟帶區(qū)域通關一體化改革的啟動，青島大港海關積極對接，同絲路沿線海關密切溝通，不斷優(yōu)化監(jiān)管流程和服務細節(jié)，開設“綠色通道”，實施主動上門監(jiān)管、啟動公路過境運輸模式、預約加值班等一系列服務舉措，助力打造高效、順暢、便捷的過境物流通道。
據(jù)統(tǒng)計，去年以來截至今年3月底，經(jīng)青島大港口岸運往蒙古、中亞五國的過境貨物已達2.86萬標箱，貨值50.49億元。
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