中越陸運(yùn)進(jìn)出口公司認(rèn)為大型設(shè)備運(yùn)輸多由貨代進(jìn)行，因為這樣可以節(jié)省很多時間，而且可以用專車運(yùn)輸，提高了設(shè)備的安全性。貨代主要分為內(nèi)貿(mào)和外貿(mào)兩種。主要運(yùn)輸方式有海運(yùn)、空運(yùn)、水運(yùn)和常見的陸運(yùn)。根據(jù)實際情況，不同的交通方式肯定會有不同的價格。貨代是貨代，不是船公司的實際承運(yùn)人。一方面與貨物托運(yùn)人簽訂運(yùn)輸合同，另一方面與運(yùn)輸部門簽訂合同。那么，貨代公司主要提供哪些服務(wù)呢？
中越陸運(yùn)進(jìn)出口公司認(rèn)為這種運(yùn)輸方式很好理解。貨代公司既然和供應(yīng)商簽訂了合同，就要承擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)呢?zé)任。正如我們前面所說，有許多不同的貨運(yùn)方式。當(dāng)然國內(nèi)陸運(yùn)是主要的方式，因為成本比較低，但是一些貴重的貨物通常是空運(yùn)，而海運(yùn)主要是外貿(mào)。因為距離比較遠(yuǎn)，運(yùn)費比較低。說明貨代公司是船公司和跨境賣家之間的中介。他其實沒有船，只是個中介。但是因為他和船公司簽了合作協(xié)議，可以提供固定的位置，這樣運(yùn)輸更安全更省時。
中越陸運(yùn)進(jìn)出口公司認(rèn)為因為船期和航班都是固定的，旺季船期會延遲。很多情況下，商家為了及時發(fā)貨，會選擇提前將貨物運(yùn)到huo代公司。貨代公司必須提供貨物存放的地方，否則，貨物的安全性就無法保證。當(dāng)賣家需要海外倉轉(zhuǎn)運(yùn)或退貨、調(diào)換標(biāo)簽時，物流商可以提供海外倉服務(wù)，貨代公司可以提供海外倉服務(wù)，先將貨物送到海外倉，必要時再在當(dāng)?shù)匕l(fā)貨，提高了發(fā)貨效率。
中越陸運(yùn)進(jìn)出口公司認(rèn)為貨代行業(yè)的利潤主要來源于貨運(yùn)差價、服務(wù)費和運(yùn)營環(huán)節(jié)。行業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化程度越來越高，信息越來越透明，運(yùn)費差價幾乎沒有了。機(jī)票通常以成ben價加35美分直接出售。服務(wù)主要來自報關(guān)、報檢、訂艙、單證、拖航等環(huán)節(jié)。隨著海關(guān)和商檢的合并，以及網(wǎng)上報關(guān)的電子化，很多報關(guān)銀行利潤銳減，瀕臨生存邊緣。國際貨代主要看商品的容積率和規(guī)模效應(yīng)帶來的成本優(yōu)化利潤。目前大量國際貨代的核心利潤其實來自于運(yùn)營環(huán)節(jié)。
中越陸運(yùn)進(jìn)出口公司認(rèn)為國際貨運(yùn)代理作為獨li的經(jīng)營者，完成和組織貨物運(yùn)輸、倉儲等業(yè)務(wù)，因此被視為國際運(yùn)輸?shù)慕M織者，也被稱為國際貿(mào)易的橋梁和國際貨物運(yùn)輸?shù)脑O(shè)計者。
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