近日，首趟“東方海外號”海鐵聯(lián)運專列滿載100個標準箱的日用小商品、太陽能光伏產(chǎn)品等出口貨物，從鐵路義烏西站鳴笛啟程，駛向?qū)幉ㄖ凵礁?。這是今年繼達飛、中遠海運專列線路之后開行的第3條船公司專列。
為保障“東方海外號”專列順利進站，大榭海關(guān)協(xié)同寧波舟山港、船公司、鐵路等部門，提前溝通、實時關(guān)注。貨物到達寧波舟山港后，海關(guān)自動核銷，支持貨物在港區(qū)間快速轉(zhuǎn)運，為企業(yè)帶來“一次都不用跑”的便利。
得益于寧波舟山港“第六港區(qū)”建設(shè)，數(shù)字賦能、部門協(xié)同，高效的監(jiān)管與服務(wù)吸引越來越多的國際航運公司將攬貨觸角伸向浙中腹地，直接在義烏設(shè)點組貨。據(jù)不完全統(tǒng)計，目前已有7家船公司在義烏設(shè)立分支機構(gòu)，20家船公司在義烏開展提還箱業(yè)務(wù)，6家船公司在義烏開展訂艙業(yè)務(wù)，5家船公司在義烏開展簽發(fā)提單業(yè)務(wù)。
“這些出口商品享受了‘第六港區(qū)’建設(shè)帶來的一體化便利，從義烏到寧波的海鐵聯(lián)運貨物實現(xiàn)了海關(guān)手續(xù)全流程自動化、無紙化。出口通關(guān)效率提高了，運輸成本降低了?！睎|方海外船公司相關(guān)負責(zé)人周一民表示，“義烏是世界超市，出口貨源充裕，依托‘第六港區(qū)’建設(shè)，公司未來會常態(tài)化使用海鐵聯(lián)運班列運輸商品至寧波舟山港。”
今年以來，大榭海關(guān)深入開展“我為群眾辦實事”實踐活動，緊扣企業(yè)需求，圍繞解決物流環(huán)節(jié)的難點、痛點、堵點問題，與義烏海關(guān)共同推進關(guān)務(wù)、港務(wù)、船務(wù)一體化工作，取得了一系列突破。隨著以寧波舟山港、義烏陸港、甬金高速、金甬舟鐵路為支撐的義甬舟開放大通道的打通，陸海統(tǒng)籌、東西互濟的雙向開放格局進一步構(gòu)建。截至目前，“義烏—寧波舟山港”海鐵聯(lián)運線路已累計發(fā)運超11.7萬標準箱，同比增長超92%，班列開行實現(xiàn)“一周二十班”的常態(tài)化運作。
“現(xiàn)在貨物進入義烏國際港并放行后，即視同進入寧波舟山港，企業(yè)可以提前辦理口岸港務(wù)和船務(wù)等手續(xù)。貨物運抵寧波舟山港后，海關(guān)系統(tǒng)實現(xiàn)電子‘自動核銷’，讓企業(yè)‘無感通關(guān)’?！贝箝亢ｊP(guān)物流監(jiān)管二科副科長胡峰表示。據(jù)測算，平均每個集裝箱可節(jié)約50—100元費用，整體通關(guān)時間縮短1天以上。（胡峰 鄭凱燕/文）
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