上海出口到東京危險(xiǎn)品訂艙貨代流程,接下來跟著小編一起熟悉下吧，希望對(duì)大家有所幫助!
上海出口到東京危險(xiǎn)品，日本首都商港位于本州南部東京灣西北岸，日本交通中心。港區(qū)分布在市區(qū)東南的荒川與多摩川之間，有內(nèi)外港之分。內(nèi)港緊依靠城市，自北而南，在入航道西側(cè)有:竹芝(3個(gè)泊位)和日出(6個(gè)泊位)客貨碼頭，芝浦內(nèi)貿(mào)碼頭(7個(gè)泊位)，品川雜貨、集裝箱碼頭(9個(gè)泊位)。
以上碼頭后方都有鐵路通達(dá)。入港航道東側(cè)有: 月島碼頭(2個(gè)泊位)，晴海外貿(mào)碼頭(8個(gè)深水泊位)。豐州天然氣、鋼鐵碼頭(8個(gè)泊位)。
有明淺碼頭(10個(gè)泊位)。外港沿環(huán)東京灣公路自西至東分布有:大井集裝箱、水產(chǎn)碼頭(10個(gè)深水泊位)，青海集裝箱。定期班輪碼頭(11個(gè)深水泊位)，該碼頭后方建有日本最大的物流中心;10號(hào)的內(nèi)貿(mào)雜貨碼頭(23個(gè)泊位)，10號(hào)的鋼鐵碼頭，12號(hào)的內(nèi)貿(mào)雜貨碼頭，15號(hào)地木材、建材碼頭等。
上海出口到東京危險(xiǎn)品訂艙流程：
1.訂艙需要提供：a.貨運(yùn)委托書 b.英文版msds c.危包證掃描件(訂艙時(shí)候掃描件，后面做申報(bào)需要正本) d.填船公司危險(xiǎn)品申請(qǐng)表格
上面四個(gè)資料提交給船公司以后，看不同的船公司兩個(gè)工作日左右如果涉及到中轉(zhuǎn)港的時(shí)間會(huì)更久，所以危險(xiǎn)品訂艙選擇船公司也是很重要的，不然倉位下不來，白白浪費(fèi)時(shí)間。
2.拿到船公司倉位以后就可以安排截危申報(bào)的事情，截危申報(bào)需要的資料：
a申報(bào)委托書(寫清楚，船名航次，提單號(hào)，做箱編號(hào)，貨物件數(shù)，凈重，毛重，品名，un,class,pg等) b英文版msds c 正本危包證
比如你周日的船期，預(yù)配上寫的是周二早上十點(diǎn)截止危申報(bào)。(不同船代截申報(bào)的時(shí)間還不一樣，需要單票確認(rèn))那么意味著你最遲周二一早上班要有集裝箱號(hào)，按照車隊(duì)的習(xí)慣頭天放單，次日凌晨提箱。如果，放單當(dāng)天需要箱號(hào)，那就相當(dāng)與需要花錢去指定箱號(hào)了。指定箱號(hào)一般在三百塊錢左右。所以這個(gè)根據(jù)預(yù)配你需要周一把放單信息發(fā)給車隊(duì)，讓車隊(duì)周一去放出設(shè)備單，有個(gè)這個(gè)設(shè)備單才可以去提集裝箱，提了集裝箱才有箱號(hào)，有了箱號(hào)才能完成危申報(bào)。危申報(bào)做好會(huì)有一個(gè)危險(xiǎn)品申報(bào)單，上面有海事的回執(zhí)號(hào)，這個(gè)回執(zhí)號(hào)申報(bào)員還需要通過系統(tǒng)發(fā)到船代那邊去，就是我們說的edi，船代沒有及時(shí)收到edi信息會(huì)過來催的。edi是電子信息，還需要正本送過去。
3進(jìn)港，危險(xiǎn)品進(jìn)港需要排計(jì)劃，計(jì)劃分為船邊直裝和不直裝計(jì)劃。
如果船在上海外港需要船邊直裝的柜子需要送到危庫，不需要直裝的可以直接送到外港碼頭。如果船在上海洋山的不管是否直裝都直接把柜子送到洋山碼頭，但是直裝和不直裝受理時(shí)間會(huì)不一樣。
倉庫內(nèi)裝(或者去工廠拖車)，周日的船一般建議是周四或者周五的樣子進(jìn)倉，危險(xiǎn)品港區(qū)單獨(dú)受理，貨到早了也不會(huì)讓你進(jìn)港，主要是為了港區(qū)的安排危險(xiǎn)品不讓在港區(qū)放太久。
4.報(bào)關(guān)，危險(xiǎn)品報(bào)關(guān)和普貨報(bào)關(guān)并沒有什么區(qū)別，但是需要注意的是，現(xiàn)在海關(guān)明確對(duì)屬于2015版?；纺夸浀呢浳锍隹趶?qiáng)制做商檢，沒有商檢不能報(bào)關(guān)。在提供正常報(bào)關(guān)資料的同時(shí)還要去提供分類鑒定報(bào)告。分類鑒定報(bào)告上面有寫是否屬于2015版?；纺夸?。
5.簽發(fā)提單：船公司提單主要就是兩種一種是正本，一種是電放。正本開船兩個(gè)工作日左右簽發(fā)，電放一般隔天可以出來。
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