10月9日，來自安哥拉的 “卡瑟麗娜”號油輪載著4.6萬噸原油緩緩駛?cè)霒|營港，濟(jì)南海關(guān)所屬東營海關(guān)關(guān)員立即登輪開展現(xiàn)場檢查，僅僅用了40分鐘，取樣工作即已完成，碼頭隨即開始著手卸貨，每個環(huán)節(jié)銜接緊湊，高效便利。
在“先放后檢”模式下，進(jìn)口原油的卸貨和轉(zhuǎn)運(yùn)無需再等實(shí)驗(yàn)室檢測結(jié)果，不僅縮短了進(jìn)口原油的滯港時間，提高了通關(guān)效率，還讓煉化企業(yè)的原料供應(yīng)更加順暢，企業(yè)的“以銷定產(chǎn)”操作更加靈活。
“‘先放后檢’政策實(shí)施后，我們每條船能縮短2-3天的滯港時間，資金周轉(zhuǎn)更快了，每個月僅滯期費(fèi)一項(xiàng)就能節(jié)省成本約400萬元?！睎|營亞通石化有限公司副總經(jīng)理陳興遠(yuǎn)說。
為將“先放后檢”政策落實(shí)到位，東營海關(guān)主動與原油進(jìn)口收貨人、代理人加強(qiáng)溝通，做好政策宣傳和解讀。針對新的監(jiān)管方式，該關(guān)專門制定進(jìn)口原油檢驗(yàn)監(jiān)管業(yè)務(wù)運(yùn)行工作方案，提前進(jìn)行流程模擬。同時密切關(guān)注有害元素超標(biāo)、重量短少等問題，確保在風(fēng)險可控的情況下，保障企業(yè)第一時間卸貨和轉(zhuǎn)運(yùn)。
10月1日至9日，通過“先放后檢”模式，濟(jì)南海關(guān)共監(jiān)管進(jìn)口原油3批、14.55萬噸，平均每批節(jié)省通關(guān)時間約2.5天。（王一鳴/文）
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