3月20日起，成都海關(guān)正式在機(jī)場海關(guān)實(shí)施“放行信息電子化”管理。與以往通關(guān)不同，海關(guān)接到企業(yè)預(yù)申報(bào)后，首次通過系統(tǒng)向貨運(yùn)監(jiān)管場所發(fā)送電子放行信息，取消原來在紙質(zhì)交付/發(fā)運(yùn)憑證上加蓋海關(guān)放行章的作業(yè)環(huán)節(jié)。放行信息電子化可使海關(guān)作業(yè)時(shí)間每單節(jié)約5分鐘，通關(guān)時(shí)間節(jié)約至少半個(gè)小時(shí)，空港通關(guān)再次提速。
20日早上6時(shí)，作為成都雙流機(jī)場海關(guān)實(shí)施“放行信息電子化”管理的首票通關(guān)貨物，中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司代理的一票一汽豐田的進(jìn)口貨物自新加坡到達(dá)成都雙流機(jī)場。8時(shí)30分，企業(yè)向海關(guān)系統(tǒng)進(jìn)行預(yù)申報(bào)，9時(shí)5分完成接單環(huán)節(jié)工作，9時(shí)20分在完成所有通關(guān)流程后，企業(yè)立即憑海關(guān)電子放行數(shù)據(jù)直接到貨站取貨。9時(shí)30分貨物裝車發(fā)運(yùn)，10時(shí)就送至一汽豐田在龍泉的基地。與之前相比，海關(guān)作業(yè)時(shí)間每單節(jié)約了5分鐘，貨物到港后通關(guān)時(shí)間節(jié)約至少半個(gè)小時(shí)。成都海關(guān)辦公室相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，為進(jìn)一步提高成都空港口岸通關(guān)效率，更好配合長江經(jīng)濟(jì)帶海關(guān)區(qū)域通關(guān)一體化改革，成都海關(guān)正式在機(jī)場海關(guān)實(shí)施“放行信息電子化”管理。這一小小變化，使企業(yè)的通關(guān)便捷程度再次得到提升。
相比以前人工加蓋放行章的作業(yè)模式，電子放行減少了作業(yè)環(huán)節(jié)，加快了通關(guān)速度。企業(yè)無需再派專人到通關(guān)現(xiàn)場等候、領(lǐng)取加蓋放行章的放行憑證。電子放行新舉措實(shí)施后，企業(yè)辦理進(jìn)口貨物提貨手續(xù)可以不受海關(guān)工作時(shí)間限制，約占報(bào)關(guān)單總量六成的低風(fēng)險(xiǎn)報(bào)關(guān)單可以實(shí)現(xiàn)通關(guān)全程全天候、自動(dòng)化操作，企業(yè)從申報(bào)到提貨可以不與海關(guān)碰面，企業(yè)可實(shí)現(xiàn)“5+2天”全天候24小時(shí)“無障礙”通關(guān)。
中外運(yùn)國際部熊經(jīng)理介紹，以前，企業(yè)在中航貨站交貨后到海關(guān)大樓報(bào)關(guān)大廳辦理放行手續(xù)后再返回中航貨站交單配載，至少需要半個(gè)小時(shí)。海關(guān)實(shí)行電子放行后，企業(yè)在中航貨站即可直接交單配載，節(jié)省了往返兩地間的時(shí)間，原來企業(yè)需配置至少兩人現(xiàn)場操作，現(xiàn)在僅需司機(jī)將單證交與中航貨站即可完成工作。
成都海關(guān)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，今年電子放行還將繼續(xù)推進(jìn)到成都關(guān)區(qū)其他主要通關(guān)現(xiàn)場，最終實(shí)現(xiàn)省內(nèi)全覆蓋。（劉莉、許暉月/文）
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