海運提單是船公司或其代理簽發(fā)給貨主的，表示何時收到某批運輸貨物、同時說明該貨物將從某起運港運往某目的港、運雜費用由誰支付、貨物交給誰等的書面憑證。有人認(rèn)為，在fob條件下，買方負(fù)責(zé)租船訂艙并支付運雜費用，因此，賣方只要將貨物交給買方指定的船公司就算完成了交貨任務(wù)，就可以萬事無憂了。有些賣方當(dāng)事人甚至稀里糊涂地認(rèn)為，因為貨物是買方租船訂艙的，所以買方是托運人，買方因此就成了貨主，船公司就應(yīng)該向買方而不是向賣方簽發(fā)提單，結(jié)果導(dǎo)致某些不法外商得以鉆空子，不付貨款就白白提走了貨物。還有人據(jù)此得出一條錯誤的結(jié)論，fob條款對于賣方的收匯風(fēng)險很大，極易使賣方錢貨兩空。這種觀點至今還在業(yè)內(nèi)具有相當(dāng)普遍的影響。
實際上，“貨物由誰租船訂艙并支付運費”只是國際貿(mào)易實務(wù)中的一種慣例，它主要是為了明確買賣雙方在交貨這一環(huán)節(jié)上各自應(yīng)該履行的責(zé)任和義務(wù)，它與買賣貨物的所有權(quán)并沒有什么必然的聯(lián)系。在fob條件下，買方雖然充當(dāng)了“托運人”（或稱“發(fā)貨人”）的身份，但買方在付訖貨款以前并不是貨主，此時的貨主仍是賣方，也就是按買方要求把貨物交給買方指定的船公司、負(fù)責(zé)辦理出口通關(guān)手續(xù)、負(fù)責(zé)支付貨物的裝船費用并承擔(dān)貨物越過船舷以前的一切風(fēng)險的人。賣方一旦把托運貨物交給買方指定的船公司，就應(yīng)該毫不猶豫含糊、毫不遲延地向船公司表明自己堂堂正正的貨主身份，免得貽誤時機、給惡人以可乘之機，給自己的安全收匯造成風(fēng)險。
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