四、聯(lián)運方式
1．聯(lián)運方式的概念
陸空聯(lián)運是火車、飛機和卡車的聯(lián)合運輸方式。簡稱tat(train- air-truck)，或火車、飛機的聯(lián)合運輸方式，簡稱ta(train- air)。
2. 國內(nèi)出口貨物的聯(lián)運方式
我國空運出口貨物通常采用陸空聯(lián)運方式。是因為，我國幅員遼闊，而國際航空港口岸主要有北京、上海、廣州等。雖然省會城市和一些主要城市每天都有班機飛往上海、北京、廣州，但班機所帶貨量有限，費用比較高。如果采用國內(nèi)包機，費用更貴。因此在貨量較大的情況下，往往采用陸運至航空口岸,再與國際航班銜接。由于汽車具有機動靈活的特點,在運送時間上更可掌握主動，因此一般都采用“tat”方式組織出運。
3．外運分公司的具體做法
我國長江以南的外運分公司目前辦理陸空聯(lián)運的具體做法是用火車、卡車或船將貨物運至香港，然后利用香港航班多，到歐洲美國運價較低的條件(普遍貨物)，把貨物從香港運到目的地，或運到中轉地，再通過當?shù)卮?，用卡車送到目的地。長江以北的公司多采用火車或卡車將貨物送至北京、上海航空口岸出運。
陸空聯(lián)運貨物在香港的收轉人為合力空運有限公司。發(fā)運前，要事前與他們聯(lián)系，滿足他們對單證的要求，便于提前訂艙。各地發(fā)貨時，可使用外運公司的航空分運單，也可使用“承運貨物收據(jù)”。有關單據(jù)上要注明是轉口貨，要加蓋“陸空聯(lián)運”字樣的標記，以加速成周轉和避免香港當局征稅。
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