在交通運(yùn)輸中的替代性
據(jù)介紹，與以往的運(yùn)輸工具相比，這種集裝箱在通用性和成本方面的優(yōu)勢非常明顯。
第一，它適合山區(qū)裝載運(yùn)行，可以解決轎車不能通過公路運(yùn)輸?shù)缴絽^(qū)的問題;第二，它在卸去轎車之后，也能和普通集裝箱一樣運(yùn)輸貨物，從而提高轎車運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，解決空車返回的難題;第三，集裝箱內(nèi)利于特殊裝置，很好的固定住轎車，減少了轎車在運(yùn)輸途中的損壞;第四，集裝箱設(shè)計合理，使裝卸轎車過程簡單，勞動強(qiáng)度相對減少;第五，與該集裝箱配套的兩用車、牽引車，一般比同種規(guī)格、型號的牽引車價格低20%—30%。
該集裝箱不僅在鐵路運(yùn)輸中可以取代“鐵路轎車專用集裝箱”，而且配合該集裝箱的兩用車、牽引車，在公路運(yùn)輸中可以替代目前的“轎車運(yùn)輸專用牽引車”，在遠(yuǎn)洋運(yùn)輸中，這種集裝箱也可以取代“轎車運(yùn)輸專用集裝箱”和汽車船。
例如，汽車船造價昂貴，目前世界上只有少數(shù)幾家規(guī)模龐大的運(yùn)輸企業(yè)擁有，而且受轎車運(yùn)輸量的限制，有很大的局限性，有了“新型轎車、普通貨物運(yùn)輸兩用集裝箱”，就可以在艙面上像堆放普通集裝箱一樣多層堆放，艙面利用率提高，運(yùn)輸企業(yè)再也不用花費(fèi)巨額資金購置汽車船了。
根據(jù)發(fā)明者劉學(xué)君的對這種新型集裝箱的應(yīng)用效益測算，對轎車經(jīng)營者來說，可以節(jié)省運(yùn)輸費(fèi)用大約50%;對運(yùn)輸企業(yè)來說，可以提高經(jīng)濟(jì)效益30%—40%。此外，使用與這種集裝箱配套的兩用車、牽引車，和目前購置轎車運(yùn)輸專用拖車相比，也可以減少購置費(fèi)用30%—40%。
受到運(yùn)輸工具的限制，運(yùn)輸汽車目前只是少數(shù)財大氣粗的專業(yè)物流公司的“專利”。
目前，在我國道路運(yùn)輸領(lǐng)域中，用來運(yùn)輸轎車的工具只有“轎車運(yùn)輸專用牽引車”一種，由于它車身較長，通過性能較差等特點(diǎn)，在運(yùn)輸中并不能很好地完成任務(wù)，例如像在云南、貴州、四川等一些山區(qū)城市，轎車就無法通過公路的方式來運(yùn)輸。
身為一名普通的、以集裝箱運(yùn)輸為主業(yè)的貨運(yùn)公司的操作人員，或許有時會浮現(xiàn)出這樣的念頭：有沒有一種集裝箱，既能運(yùn)輸普通貨物，又能運(yùn)輸轎車呢?一種新型的轎車運(yùn)輸工具——“轎車、普通貨物運(yùn)輸兩用國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱”的問世，對此給出了一個滿意的答復(fù)。
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