隨著一帶一路政策發(fā)揮的作用逐漸增大，往來于中國與歐洲及一帶一路沿線各國的集裝箱國際鐵路聯(lián)運班列成為了重要的運輸方式。中歐班列鐵路運輸比空運節(jié)約80%運費、時間僅為海運的50%，受自然環(huán)境影響小的優(yōu)勢，已經(jīng)成為國際物流中陸路運輸?shù)墓歉煞绞健?br>鐵路零擔(dān)運輸，是主要鐵道運輸方式之一。貨主需要運送的貨不足一車，則作為零星貨物交運，承運部門將不同貨主的貨物按同一到站湊整一車后再發(fā)運的服務(wù)形式。零擔(dān)運輸需要等待湊整車，因而速度慢，但是由于目前中歐班列線路發(fā)車時間固定，給了貨主通過陸運方式實現(xiàn)的可能。
提供中歐班列各鐵路零擔(dān)運輸清關(guān)服務(wù)
1、歐洲全境提貨
歐洲操作的鐵路站點包含：德國、荷蘭、波蘭、法國等歐洲國家，以及俄羅斯莫斯科、土耳其伊斯坦布爾、格魯吉亞波季、阿塞拜疆巴庫等地
2、國內(nèi)重慶、成都、長沙、西安、烏魯木齊、連云港、鄭州、武漢、北京等各地針對客戶需求提供多式聯(lián)運方案或國外接駁服務(wù)。
3、全程16-18天
南京某汽車配件公司，有一批摩擦片需從歐洲進口，從提貨到工廠交貨需在25天完成，以便生產(chǎn)。船運時間需要35-40天，而空運的成本太高，所以客人選擇了鐵路運輸。安排境外代理上門提貨，鐵路拼箱裝載，阿拉山口入境，最終在成都清關(guān)后送貨到南京工廠，全程23天。從物流費用到物流時間均滿足了客戶的需求。
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