雜貨：又稱為件雜貨。一般是有包裝的貨物。如箱裝或桶裝的貨物。
除此之外，散貨在集裝箱出現(xiàn)以前，所有的干雜貨在海運(yùn)時(shí)，都是通過散貨船來裝運(yùn)的。他的裝卸可以說完全靠人力來一箱一箱來的，而且在雨天不能裝卸的?，F(xiàn)在只有國際貿(mào)易礦石，煤炭，糧食，化肥，鋼材等，大宗商品是用散貨船來裝運(yùn)。還有就是國內(nèi)江河航線上。散貨的運(yùn)費(fèi)是根據(jù)貨物的等級及尺碼/噸來收取運(yùn)費(fèi)的，所以不一定散貨運(yùn)費(fèi)比集裝箱低。
運(yùn)費(fèi)的計(jì)算與貿(mào)易商有著十分重要的關(guān)系，例如，一筆交易按照cif或c&f價(jià)格成交，究竟運(yùn)費(fèi)是多少，在價(jià)格構(gòu)成中占多大比重，對于出口方的成本核算關(guān)系重大。即使采用fob價(jià)格成交時(shí)，掌握海洋運(yùn)費(fèi)的資料，對于計(jì)算各種價(jià)格條款之間的差額，做好比價(jià)工作也是十分重要的。
運(yùn)費(fèi)是根據(jù)班輪公司指定的運(yùn)價(jià)表計(jì)算的。目前，各國船公司所制定的運(yùn)價(jià)表,其格式不完全一樣，但其基本內(nèi)容是比較接近的。
船公司的價(jià)格表，一般根據(jù)商品的不同種類和性質(zhì)，以及裝載和保管的難易，而劃分為若干個(gè)等級。在同一航線內(nèi)，由于商品的等級不同，船公司收取的基本費(fèi)率是不同的。因此，商品的等級與運(yùn)費(fèi)的高低有很大關(guān)系。
其次，運(yùn)費(fèi)的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)也不盡相同，例如重貨一般按重量噸計(jì)收運(yùn)費(fèi)，輕拋貨按尺碼噸級計(jì)收，有些價(jià)值高的商品按fob貨值的一定百分比計(jì)收，有的商品按混合辦法計(jì)收，例如先按重量噸或尺碼噸計(jì)收，然后再加若干從價(jià)運(yùn)費(fèi)，表現(xiàn)在運(yùn)價(jià)表中為：
一、按重量噸計(jì)收，稱為重量噸，表內(nèi)列明“w”，以每公噸或每長噸為計(jì)算單位。
航線的形成及分類關(guān)于航空貨運(yùn)賠償責(zé)任問題(一)巴西海運(yùn)：納韋甘蒂斯（navengantes）港口部分航空公司番號簡寫對照上海報(bào)關(guān)行|上海港進(jìn)口貨物到港后如何報(bào)關(guān)|海運(yùn)預(yù)申報(bào)指南上海進(jìn)口面霜怎么辦理國際物流：中轉(zhuǎn)港這些知識一定要知道冷凍肉進(jìn)口報(bào)關(guān)前一定要準(zhǔn)備好這些資料、資質(zhì)
