“2019年，我們公司的出口貨物整體通關(guān)時(shí)效在3小時(shí)左右，尤其在下半年，通關(guān)時(shí)間基本控制在1小時(shí)內(nèi)?！比R州三力汽車配件有限公司外貿(mào)部經(jīng)理吳加濤說(shuō)，不到一頓飯的功夫，出口貨就可以坐上出國(guó)的貨輪，基本實(shí)現(xiàn)了從出廠門到出國(guó)門的無(wú)縫對(duì)接，大大提升了企業(yè)的物流效率。
傳統(tǒng)出口申報(bào)模式是貨物運(yùn)抵港口后，企業(yè)再持預(yù)配艙單信息向海關(guān)申報(bào)，這種模式在貨物運(yùn)抵后至申報(bào)之間會(huì)產(chǎn)生時(shí)間差，貨物常常因?yàn)槠髽I(yè)不及時(shí)申報(bào)、手續(xù)不全、單證尚未備齊等原因延遲通關(guān)。
在“提前申報(bào)”模式下，企業(yè)在取得預(yù)配艙單信息后，即可在貨物運(yùn)輸階段申報(bào)，海關(guān)將單證審核工作前置，前置階段沒有問題的貨物運(yùn)抵港口就能裝船，真正實(shí)現(xiàn)“貨到即放”。
“以前的提前申報(bào)對(duì)企業(yè)資信要求較高。”萊州海關(guān)綜合業(yè)務(wù)科科長(zhǎng)馮冠強(qiáng)說(shuō)，自去年5月，海關(guān)放寬出口提前申報(bào)適用企業(yè)范圍至一般信用企業(yè)，越來(lái)越多的企業(yè)可以適用這一模式，通關(guān)便利化改革再上新臺(tái)階。
得益于提前申報(bào)等通關(guān)改革，2019年萊州海關(guān)出口整體通關(guān)時(shí)間4.25小時(shí)，下半年出口整體通關(guān)時(shí)間2.69小時(shí)，通關(guān)效率提升明顯，企業(yè)通關(guān)便利化獲得感大大增強(qiáng)。
（許國(guó)峰/文）
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