日前，在長(zhǎng)沙海關(guān)、重慶海關(guān)的聯(lián)動(dòng)監(jiān)管下，長(zhǎng)沙市比亞迪汽車(chē)有限公司生產(chǎn)的4輛新能源汽車(chē)及其電池順利辦結(jié)海關(guān)手續(xù)，發(fā)運(yùn)出口。這是海關(guān)總署批準(zhǔn)開(kāi)展出口車(chē)用鋰電池包裝聯(lián)動(dòng)監(jiān)管“一企一策”新模式試點(diǎn)后，國(guó)內(nèi)首次以該新模式出口新能源汽車(chē)。
長(zhǎng)沙比亞迪公司負(fù)責(zé)人介紹，該公司生產(chǎn)的部分新能源汽車(chē)使用的是由比亞迪集團(tuán)旗下重慶弗迪鋰電池有限公司生產(chǎn)的車(chē)用鋰電池，根據(jù)貿(mào)易需要，這些電池運(yùn)往長(zhǎng)沙比亞迪公司進(jìn)行整車(chē)安裝調(diào)試后，需要再將車(chē)身與電池拆解并分別包裝，以“分箱發(fā)運(yùn)”方式出口。而按照國(guó)際危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則等相關(guān)規(guī)定，單獨(dú)包裝的汽車(chē)電池要運(yùn)回產(chǎn)地實(shí)施危險(xiǎn)貨物包裝使用鑒定。如此往返下來(lái)，運(yùn)輸時(shí)間、費(fèi)用、損耗等均有較大增加。
為解決企業(yè)難題，長(zhǎng)沙海關(guān)、重慶海關(guān)在海關(guān)總署商檢司牽頭組織下，分別深入長(zhǎng)沙比亞迪、重慶弗迪等企業(yè)進(jìn)行調(diào)研走訪，就出口車(chē)用鋰電池異地檢驗(yàn)開(kāi)展全面安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，在全國(guó)首創(chuàng)性提出聯(lián)動(dòng)監(jiān)管模式，為長(zhǎng)沙比亞迪、重慶弗迪量身打造“一企一策”：由重慶海關(guān)受理車(chē)用鋰電池出口申報(bào)，長(zhǎng)沙海關(guān)在長(zhǎng)沙就地實(shí)施車(chē)用鋰電池危險(xiǎn)貨物包裝使用鑒定，并由重慶海關(guān)依據(jù)檢驗(yàn)結(jié)果向企業(yè)出具相關(guān)結(jié)果證單。
通過(guò)采用聯(lián)動(dòng)監(jiān)管模式，新能源汽車(chē)及其車(chē)用鋰電池都可以直接從長(zhǎng)沙發(fā)運(yùn)出口。長(zhǎng)沙比亞迪公司負(fù)責(zé)人表示，新模式下，每批出口新能源汽車(chē)可以節(jié)省至少7天的運(yùn)輸時(shí)間，預(yù)計(jì)2024年該公司將在新模式下出口新能源汽車(chē)18000臺(tái)，減少直接支出近400萬(wàn)元。同時(shí)避免了堆存、損耗和管理等各項(xiàng)成本的產(chǎn)生，預(yù)計(jì)每年能減少近千萬(wàn)成本支出，新能源汽車(chē)出口更加順暢高效。
長(zhǎng)沙海關(guān)、重慶海關(guān)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下一步，將積極爭(zhēng)取在更大范圍內(nèi)復(fù)制推廣該項(xiàng)創(chuàng)新舉措，圍繞電動(dòng)載人汽車(chē)、鋰電池等新興產(chǎn)業(yè)在發(fā)展過(guò)程中遇到的困難和問(wèn)題，出臺(tái)針對(duì)性幫扶舉措，推動(dòng)擴(kuò)大出口。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年前10個(gè)月，湘渝兩地出口電動(dòng)載人汽車(chē)、鋰電池、太陽(yáng)能電池等“新三樣”超110億元，較去年同期增長(zhǎng)近60%。（鄭西安、翟艷偉、陸四維/文）
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