5月25日，伴隨著一聲長長的汽笛聲，滿載著41個集裝箱的鐵路轉(zhuǎn)關(guān)專列，從寧波北站出發(fā)，駛向了新疆阿拉山口口岸，踏上了前往中亞五國的歷程。這是今年3月底寧波北站開通“寧波——阿拉山口”轉(zhuǎn)關(guān)專列以來，第9趟轉(zhuǎn)關(guān)直達(dá)專列。寧波海關(guān)專門開設(shè)鐵路貨運專窗服務(wù)通道，提供“一站式”專人服務(wù)，助推鐵路出口專列順利發(fā)車運行，為“一帶一路”建設(shè)增添了新動力。
寧波義烏太平洋國際貨運有限公司是一家結(jié)合鐵路、公路、海運等多種運輸方式的貨運代理企業(yè)，其寧波分公司負(fù)責(zé)人劉豐賢說：“以往我們從鐵路運送出口至中亞幾個國家的貨物在國內(nèi)運輸時間需要7-8天，中間需要在其他站點停留。開通專列以后，因為列車沿途不再有集裝箱的裝卸作業(yè)，不僅運輸時間縮短至5天左右，每個集裝箱費用也節(jié)省了近3000元，實實在在為我們企業(yè)節(jié)省了時間和成本，進(jìn)一步增加了企業(yè)向‘一帶一路’沿線國家出口商品的積極性和信心?！?
鐵路北站開通專列以來，改變了以往場地內(nèi)出口集裝箱根據(jù)列車班次進(jìn)行排班運輸?shù)淖鳂I(yè)模式?！爸灰b箱數(shù)量達(dá)到一趟專列的數(shù)量，我們就發(fā)車?！辫F路北站營銷部經(jīng)理鄔亞君表示，“專列的開通，不僅為出口中亞的企業(yè)帶來了實惠，也為鐵路部門的出口業(yè)務(wù)帶來了增長?！蹦壳?，鐵路北站每周都有1-2趟貨運專列開往阿拉山口。
為了給更多出口中亞的企業(yè)營造良好的出口通關(guān)環(huán)境，寧波海關(guān)與鐵路部門積極溝通，了解相關(guān)情況，通過政策宣講、走訪企業(yè)、電話告知等形式，積極向出口企業(yè)宣傳專列政策，并為企業(yè)“量身訂制”了一系列通關(guān)監(jiān)管服務(wù)。
“我們在通關(guān)現(xiàn)場開辟了鐵路貨運專窗服務(wù)通道，對專列貨物實行專人負(fù)責(zé)，同時啟動5+n的查驗?zāi)Ｊ?，即工作日每天安排人員查驗，周末預(yù)約查驗，確保貨物通關(guān)查驗手續(xù)隨到隨辦，最大限度地縮短專列貨物的通關(guān)時間?！睂幉êｊP(guān)隸屬鄞州辦事處監(jiān)管科科長吳曉宇說。
“現(xiàn)在不僅通關(guān)效率提高了，海關(guān)在查驗環(huán)節(jié)對專列出口貨物也提供了更好的服務(wù)?！睂幉ㄨF順報關(guān)有限公司負(fù)責(zé)人鄔瑞飛表示，“只要查驗過程中沒發(fā)現(xiàn)問題，基本都是當(dāng)天報關(guān)當(dāng)天放行?！?
據(jù)寧波海關(guān)統(tǒng)計，自“寧波-阿拉山口”鐵路轉(zhuǎn)關(guān)專列開通以來，寧波海關(guān)轉(zhuǎn)關(guān)阿拉山口出口中亞的貨物共計424票，同比增長14.91%，貨運量781.25萬噸，同比增長6.3%。（汪健/文）
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