近日，一輛滿載吉利汽車整車的中歐班列從長(zhǎng)沙國(guó)際鐵路港始發(fā)。較傳統(tǒng)的中歐班列集裝箱運(yùn)輸不同的是，這趟班列采取中鐵特貨籠式專用運(yùn)輸列車，平均每個(gè)集裝箱運(yùn)載的汽車由4輛提升至10輛，且運(yùn)輸成本降低超過(guò)30%。
今年來(lái)，針對(duì)傳統(tǒng)海運(yùn)運(yùn)力緊張等情況，長(zhǎng)沙海關(guān)支持企業(yè)開辟籠式列車的新運(yùn)輸方式，針對(duì)其特點(diǎn)指導(dǎo)企業(yè)采取“提前申報(bào)”模式快速通關(guān)，優(yōu)先辦理通關(guān)手續(xù)，并實(shí)行24小時(shí)預(yù)約加班制。積極協(xié)調(diào)口岸海關(guān)轉(zhuǎn)關(guān)等監(jiān)管事宜，實(shí)現(xiàn)監(jiān)管無(wú)縫對(duì)接。從3月23日首趟專用列車發(fā)運(yùn)，截至4月18日，長(zhǎng)沙海關(guān)已監(jiān)管發(fā)運(yùn)汽車整車班列4列、運(yùn)載出口整車1160輛。吉利汽車國(guó)際貿(mào)易有限公司負(fù)責(zé)人介紹，采取這種運(yùn)輸模式時(shí)間較海運(yùn)快30天以上，有助于提高國(guó)產(chǎn)汽車在國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。（薛程/文）
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