近日,“南航929”裝載27個(gè)集裝箱石蠟,從茂名港轉(zhuǎn)運(yùn)湛江換乘大船出口到東南亞越南、菲律賓、緬甸等國家,實(shí)現(xiàn)了茂名港與湛江港國際班輪航線的銜接和聯(lián)通,這標(biāo)志著茂名港正式融入環(huán)北部灣“三地七方”合作機(jī)制,也意味著環(huán)北部灣“三地七方”逐步壯大,拓展至“多地多方”合作,在更大范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)了港口間的互聯(lián)互通、優(yōu)勢互補(bǔ),共同融入國家“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略。
從茂名港轉(zhuǎn)湛江港的出口貨物,通關(guān)可按“關(guān)區(qū)內(nèi)一體化”作業(yè)模式,出口貨物通過內(nèi)貿(mào)船舶運(yùn)輸至湛江港口,由湛江港錄入運(yùn)抵報(bào)告,發(fā)送艙單電子數(shù)據(jù),“一體化實(shí)施之后,茂名企業(yè)不需要來湛江報(bào)關(guān),可直接在本地水東口岸辦理報(bào)關(guān)手續(xù),貨物放行后直接在湛江港換乘大船出口國外;而茂名地區(qū)出口到東南亞的貨物也無需通過香港或深圳中轉(zhuǎn),可直接到湛江中轉(zhuǎn),路程和時(shí)間均大大減少?!?
中國石油化工股份有限公司茂名分公司是區(qū)域通關(guān)一體化的直接受益者,負(fù)責(zé)人李經(jīng)理介紹,一體化后企業(yè)出口成本大幅降低,“主要是減少了物流和異地報(bào)關(guān)成本,初步估算每個(gè)集裝箱的費(fèi)用可節(jié)省300多元,公司一年要做1000多個(gè)集裝箱,累積起來一年可省下幾十萬?!?
去年12月,湛江、海口、南寧三地海關(guān)和湛江港集團(tuán)、廣西北部灣港務(wù)集團(tuán)、海南港航控股、國投裕廊洋浦共同簽署《環(huán)北部灣口岸部門及港口企業(yè)深化合作備忘錄》,簡稱“三地七方”。備忘錄旨在推動(dòng)建立起環(huán)北部灣口岸部門和港口企業(yè)合作機(jī)制,通過聯(lián)手培育延伸航線、創(chuàng)新監(jiān)管模式、探索“三互”機(jī)制等一系列措施,提升區(qū)域整體競爭優(yōu)勢。同時(shí),合作機(jī)制是動(dòng)態(tài)更新的,以此模式為基礎(chǔ),逐步將合作范圍從環(huán)北部灣地區(qū)向東部港口及等珠三角地區(qū)港口延伸,構(gòu)建跨地區(qū)、多部門參與的“多地多方”合作模式。
(譚華年、盧明樞/文)
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