近日，馬耳他籍集裝箱班輪靠泊寧波舟山港金塘大浦口碼頭，在此之前，船代公司已經(jīng)完成船載進(jìn)境空箱無紙化申報(bào)手續(xù)，船舶一經(jīng)靠泊，海關(guān)即完成空箱審放工作，進(jìn)境空箱隨集卡車駛離碼頭。這標(biāo)志著杭州海關(guān)首票進(jìn)境空箱“船邊直提”業(yè)務(wù)正式落地。
“在大浦口碼頭開展進(jìn)境空箱‘船邊直提’業(yè)務(wù)，企業(yè)在線申報(bào)后可直接憑海關(guān)電子放行指令辦理提箱手續(xù)，安排集卡車在船邊直接運(yùn)走集裝箱，免去進(jìn)境空箱在碼頭堆存時(shí)間，通關(guān)時(shí)間可節(jié)省12小時(shí)以上?！敝凵脚d港船舶代理有限公司業(yè)務(wù)員董峰說。
為應(yīng)對(duì)外貿(mào)企業(yè)“一箱難求”的困境，緩解用箱緊張的局面，杭州海關(guān)積極施策，深入推進(jìn)寧波舟山港一流強(qiáng)港建設(shè)。選派業(yè)務(wù)骨干成立聯(lián)合工作組，加強(qiáng)相關(guān)業(yè)務(wù)調(diào)研，赴寧波梅山港區(qū)詳細(xì)了解業(yè)務(wù)運(yùn)行模式，做好業(yè)務(wù)運(yùn)行準(zhǔn)備。主動(dòng)對(duì)接碼頭、船舶代理公司，研究制定進(jìn)境空箱“船邊直提”監(jiān)管方案，簡(jiǎn)化申報(bào)手續(xù)，優(yōu)化監(jiān)管模式。同時(shí)，加強(qiáng)數(shù)據(jù)共享，開展企業(yè)、海關(guān)、碼頭全流程電子數(shù)據(jù)交互，實(shí)現(xiàn)進(jìn)境空箱無紙化監(jiān)管。
實(shí)施進(jìn)境空箱“船邊直提”業(yè)務(wù)模式，空箱滯場(chǎng)時(shí)間大幅縮短，進(jìn)一步加快了抵港空箱流轉(zhuǎn)速度。今年一季度，杭州海關(guān)在大浦口碼頭累計(jì)驗(yàn)放進(jìn)境空箱11.9萬標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)19.9%。（吳桐/文）
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