近日，隨著重慶海關所屬兩江海關關員完成對班車貨物的查驗放行，重慶跨境公路班車開行5周年暨重慶至老撾萬象跨境公路班車直通車正式發(fā)車，標志著重慶首次實現(xiàn)貨車一站到底直達境外目的地，開啟跨境公路班車“直通”新篇，更快、更暢、更強地助推重慶打造內陸開放高地。
更快
此次開通的重慶至萬象跨境公路直達班車線，為重慶獲得至大湄公河次區(qū)域（gms）行車許可后所開通的第一條直通線路。滿載包裝材料的班車從重慶南彭公路保稅物流中心（b型）出發(fā)，經由磨憨口岸，直接運往萬象，全長約1900公里，單邊運行時間約4天，較直通前至少提前2天到達出境貨物目的地。
跨境公路班車是西部陸海新通道包括鐵海聯(lián)運班列、國際鐵路聯(lián)運班列等物流組織方式之一。重慶公路物流基地自2016年4月28日開通跨境公路班車以來，至今已有5年。5年來，重慶海關提升監(jiān)管質效，不斷優(yōu)化重慶公路物流基地南彭b保物流樞紐功能，促進物流組織方式無縫銜接，推動跨境公路班車在常態(tài)化運行中提速增效，為西部陸海新通道發(fā)展貢獻“公路方案”。
更暢
“與之前的跨境公路班車不同，有了這個gms行車許可證，我們的班車就能一車直達目的地，無需在邊境口岸換裝換車，有效降低了貨損風險，提高了運輸時效，也為客戶提供了更多定制化的專屬物流服務，真正實現(xiàn)重慶與東盟國家的點對點直達運輸?！敝貞c公路物流基地負責人說，“gms行車許可證能在跨境直達運輸中，允許車輛在規(guī)定時間內不限次數(shù)進入柬埔寨、越南、緬甸、泰國等區(qū)域，同時享受包括跨境手續(xù)、海關查驗、車輛管理等方面的便利化措施。”
為更大力度支持西部陸海新通道發(fā)揮集聚優(yōu)勢，在總署指導支持下，2019年10月，重慶海關牽頭搭建了提升西部陸海新通道沿線通關便利化水平的“13+2”區(qū)域海關合作機制。在推進跨境公路班車專項方面，該關著力增強跨境公路通道的互聯(lián)互通水平，發(fā)揮重慶公路物流基地南彭b保物流中心平臺功能，通過區(qū)域海關合作，聯(lián)合口岸海關推動邊境“換裝換車”轉為“跨境直達運輸”。同時，加強與口岸物流單位協(xié)作配合，助力重慶交運集團成功獲得大湄公河次區(qū)域（gms）行車許可證，使重慶成為首個獲得gms行車許可證的內陸城市，更好地發(fā)揮跨境公路班車新通道作用。
更強
2020年11月17日，重慶跨境公路班車開通哈薩克斯坦線，成為開通的第8條班車線路。近年來，重慶海關相繼助推開通了東盟班車東線、東復線、中線、西線、亞歐線、新加坡線，以及烏茲別克斯坦線等2條中亞班車，實現(xiàn)了中南半島全覆蓋，打通了重慶與中亞地區(qū)陸運通道的互聯(lián)互通，形成了重慶跨境公路班車陸路港，成為西部陸海新通道的重要載體。
作為我國與東盟國家對外開放第一線的重要橋梁和紐帶，西部陸海新通道在打造國內國際雙循環(huán)重要節(jié)點的樞紐作用更為凸顯?？缇彻钒嘬囎鳛槲鞑筷懞Ｐ峦ǖ赖慕M織形式之一，輻射能力不斷增強，進一步強化了重慶及西部地區(qū)與中亞的經貿往來。
重慶海關順勢而為，精準施策，完善南彭公路保稅物流中心（b型）開放功能，實行公路保稅物流中心入區(qū)備案多條線協(xié)同審批，備案效率提升70%，為12家入駐開展保稅分撥業(yè)務企業(yè)年均節(jié)約成本總計700余萬元。采用“兩步申報+匯總征稅”通關模式，壓縮90%通關時間，試點公路運輸入境轉關監(jiān)管，進一步優(yōu)化口岸營商環(huán)境。引導企業(yè)靈活用好“陸運”資源，指導轄區(qū)企業(yè)開展出境加工。目前，班車運營方在東南亞地區(qū)已設置30余個倉儲分撥點，打開了“雙向對開、常態(tài)運行、定制服務”的新局面，推動保稅物流中心摩托車、電子產品等產業(yè)鏈、供應鏈“強鏈補鏈”。
重慶海關一系列舉措推動了班車的精細化運營，發(fā)揮了跨境公路班車時效性好、安全性高、靈活性強的特點。截至目前，該關共計監(jiān)管發(fā)車6052車次，發(fā)運集裝箱13617標箱，總重9.34萬噸，總貨值35.06億元。
新行程、新里程、新征程，重慶海關將整裝再出發(fā)，積極主動作為，持續(xù)優(yōu)化口岸營商環(huán)境，引導企業(yè)把握《區(qū)域全面經濟伙伴關系協(xié)定》（rcep）新機遇，助推重慶跨境公路班車提質增量，為西部陸海新通道發(fā)展貢獻海關力量。（羅寶成、汪在明、呂大光/文）
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