其二、關(guān)于貨物降價損失，法院認(rèn)為該貨物不是季節(jié)性貨物，亦未受到損壞，故降價非承運人遲延交付造成的必然損失，而是貿(mào)易雙方的行為，對該損失不予支持。就這類案件法官提示：在貿(mào)易中中方應(yīng)注意利用風(fēng)險轉(zhuǎn)移原則，不該賠的不能賠，否則賠也白賠。當(dāng)然在付款方式上也要選擇信用證或托收方式。不然，外方采取不付款也會逼迫我方讓步，使國內(nèi)進出口商賠了不該賠的。
三、貨物短少、損壞、滅失與承運人責(zé)任
國際貿(mào)易的特點是一頭在外，由于交易是跨國進行的，加上海運環(huán)節(jié)復(fù)雜以及海上特有的風(fēng)險，收貨人接受的貨物很可能出現(xiàn)諸如短少、損壞、滅失的情況，我國進出口商在簽定貿(mào)易合同時要有防范風(fēng)險的意識，首先要把糾紛的管轄權(quán)爭取在我國法院或仲裁機構(gòu)。這樣可以降低訴訟或仲裁成本，許多進出口商都有過在國外打官司，嬴了官司賠了錢的經(jīng)歷，原因是要支付國外律師高昂的費用。
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