“自從接觸‘義新歐’這條線路，公司的業(yè)務(wù)量逐月增加”看著手中的業(yè)務(wù)報(bào)表，義烏宏盛報(bào)關(guān)代理有限公司負(fù)責(zé)人葉勝笑了。作為義烏本地的一家報(bào)關(guān)代理企業(yè)，自從開始代理“義新歐”班列出口集裝箱業(yè)務(wù)，“宏盛”今年的業(yè)務(wù)量比去年增加了30%以上。
隨著 “一帶一路”戰(zhàn)略的深入實(shí)施，浙江省今年新增了4個(gè)歐洲站點(diǎn)的“義新歐”線路，國(guó)際集裝箱班列出口大幅增長(zhǎng)。前4個(gè)月小商品搭乘“義新歐”出口5.5億元，同比增長(zhǎng)81.1%，占浙江省鐵路出口的89.4%，成為小商品走向亞歐市場(chǎng)的一條新通道。
年初“義新歐”在歐洲新增了波蘭華沙、德國(guó)柏林等4個(gè)沿線重要城市站點(diǎn)，不但滿足了客戶更為多元的運(yùn)輸需求，點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的運(yùn)輸時(shí)間也進(jìn)一步縮短。“貨物走海運(yùn)到歐洲大概需要35至40天左右，走義新歐，到波蘭只需要12天，到德國(guó)15天左右，時(shí)間優(yōu)勢(shì)很明顯。今年我們有很多客戶就是因?yàn)楹＿\(yùn)趕不上交貨時(shí)間，轉(zhuǎn)而選擇了‘義新歐’。”葉勝說。1-4月“義新歐”班列出口歐洲國(guó)家4億元，增長(zhǎng)6.8倍。
“義新歐”出口班列密度不斷加大，已由每周1列擴(kuò)大到目前的每周2列。出口班列多了，輻射范圍也不斷擴(kuò)大。除了義烏本地企業(yè)，上海、杭州、湖州、紹興等周邊地區(qū)的企業(yè)也紛紛選擇“義新歐”。
與此同時(shí)，“義新歐”班列出口商品結(jié)構(gòu)也在悄悄發(fā)生改變，電腦主板、高檔服裝等高附加值貨物出現(xiàn)在了“義新歐”搭乘名單中。據(jù)杭州海關(guān)統(tǒng)計(jì)，1-4月“義新歐”出口高新技術(shù)產(chǎn)品2861.6萬元，同比大幅增長(zhǎng)7倍。
為保障班列加密后的平穩(wěn)運(yùn)行，杭州海關(guān)設(shè)立“義新歐”服務(wù)專窗，堅(jiān)持“7×24小時(shí)”預(yù)約通關(guān)，前4個(gè)月就為“義新歐”班列提供加班服務(wù)350小時(shí)，有力保障了鐵路貨物“當(dāng)天到，當(dāng)天走”。
（俞晶、何劍涯、陳笑天/文）
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