2012年最后一晚，經(jīng)過(guò)連續(xù)幾天的物流高峰，珠江水域各貨運(yùn)口岸紛紛進(jìn)入元旦假期。而在廣州海關(guān)下屬大鏟海關(guān)來(lái)往港澳小型船舶監(jiān)控中心，筆者卻看到燈火依然輝煌，一片繁忙。
大鏟海關(guān)副關(guān)長(zhǎng)周恒告訴筆者，大鏟海關(guān)負(fù)責(zé)來(lái)往于香港與珠江水域小型船舶的中途監(jiān)管，其業(yè)務(wù)范圍涵蓋廣東、廣西兩省區(qū)的62個(gè)口岸，年監(jiān)管進(jìn)出境小型船舶10萬(wàn)多艘次，日均監(jiān)管船舶300多艘次，高峰期可達(dá)600多艘次，這里肩負(fù)著全國(guó)80%以上來(lái)往港澳小型船舶的中途監(jiān)管任務(wù)。
“元旦前，珠三角進(jìn)出口企業(yè)進(jìn)入業(yè)務(wù)高峰期，各大航運(yùn)公司也相應(yīng)增加了臨時(shí)航班。同時(shí)，供港貨物也有一定幅度增長(zhǎng)?！敝芎阏f(shuō)，“為了使供港貨物能按時(shí)抵港，大鏟海關(guān)調(diào)配人力，元旦期間安排關(guān)員堅(jiān)守崗位，確保通關(guān)順暢?！?br>深夜時(shí)分，監(jiān)控中心接到佛山某口岸來(lái)電通報(bào)：由于系統(tǒng)臨時(shí)故障，某供港鮮活運(yùn)輸船無(wú)法完成正常電子通關(guān)手續(xù)，申請(qǐng)啟用人工程序辦理通關(guān)手續(xù)，該船預(yù)計(jì)于凌晨抵達(dá)大鏟監(jiān)管錨地。
供港鮮活運(yùn)輸船負(fù)責(zé)每天將大量鮮活水產(chǎn)品由內(nèi)地運(yùn)往香港，一直是香港菜籃子工程的重要組成部分，其能否按時(shí)抵達(dá)事關(guān)香港市民能否在新年第一天吃到可口的新鮮水產(chǎn)品。
了解到這一情況，監(jiān)控中心立即啟動(dòng)應(yīng)急處置機(jī)制，帶班科長(zhǎng)與查船關(guān)員迅速就位做好準(zhǔn)備。23時(shí)45分，鮮活運(yùn)輸船進(jìn)入大鏟錨地，海關(guān)關(guān)員隨即出海作業(yè)。等到他們作業(yè)歸來(lái)時(shí)，新年的鐘聲已經(jīng)敲響。當(dāng)筆者問(wèn)起剛?cè)腙P(guān)的小屈在海上進(jìn)行新年倒計(jì)時(shí)的感受時(shí)，他抬起滿布血絲的雙眼淡淡一笑說(shuō)：“我現(xiàn)在心頭的大石終于落地了，只想去美美地睡一覺(jué)?！?br>據(jù)統(tǒng)計(jì)，2013年1月1日至3日，大鏟海關(guān)共監(jiān)管來(lái)往港澳小型船舶580艘，與去年同期相比增長(zhǎng)8%。
（葛小松/文）
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