絲路鋪新軌，汽笛換駝鈴。據(jù)霍爾果斯海關統(tǒng)計，今年一季度，經霍爾果斯鐵路口岸進出境的中歐班列達到1497列，同比增長116.64%，實現(xiàn)了翻倍增長，也創(chuàng)下同期開行數(shù)量新高。
這些中歐班列包含“長安號”“渝新歐”“鄭新歐”等22條線路，其中出境班列1130列，主要來自連云港、鄭州、成都、重慶等城市；返程班列367列，主要來自德國、波蘭、烏茲別克斯坦、哈薩克斯坦等國。
隨著“一帶一路”的發(fā)展，中歐班列為沿線國家和地區(qū)帶來的效益逐步凸顯。河南信陽綠茶、福建南平百貨等越來越多的“中國制造”通過中歐班列源源不斷地輸送到中亞五國和歐洲國家。返程班列從國外運回了鉀肥、礦產品、棉紗等貨物，進一步滿足了國內需求。一季度，進出境中歐班列共搭載貨物84.99萬噸，同比增長5.59%。
霍爾果斯捷安國際貨運代理有限公司通關部經理劉凱介紹，公司目前主要代理“渝新歐”“鄭新歐”等班列，一季度共發(fā)出了149列、7663車，約65000余噸的貨物。相較于之前，班列通關速度大幅提升，我們的運營成本也大幅下降。
以往霍爾果斯鐵路口岸平均每天驗放3-4列中歐班列，現(xiàn)在增加到平均每天14-16列，最高可達18列。
為保障中歐班列高質量發(fā)展、高效率運行，霍爾果斯海關在監(jiān)管與服務兩端同時發(fā)力，與地方政府、鐵路等部門密切配合，依托“關鐵新系統(tǒng)”上線，貫通海關與鐵路部門“總對總”數(shù)據(jù)通道，讓鐵路換裝作業(yè)與企業(yè)申報、海關查驗的有機銜接更為密切，確保班列即到即查、即驗即放，提升班列通關效率；組建鐵路口岸工作梯隊，充分發(fā)揮進駐優(yōu)勢，堅持“7×24”小時預約式通關，以工作時間延長換取通關空間拓展，為班列常態(tài)化運營創(chuàng)造優(yōu)質的通關環(huán)境。
霍爾果斯海關監(jiān)管三科科長魏春光介紹，目前一體化通關和進口轉關班列可實現(xiàn)系統(tǒng)審核，出口轉關整列放行時間由原來的3.5小時壓縮至0.75小時，企業(yè)物流效率有了較大提升。
處于中國西部邊陲，與哈薩克斯坦接壤的霍爾果斯口岸，區(qū)位優(yōu)勢不斷顯現(xiàn)，對外貿易愈發(fā)頻繁，已成為新亞歐大陸橋上的重要樞紐。往返穿梭的中歐班列不僅加速了中國與“一帶一路”沿線國家的“互聯(lián)互通”與經貿合作，也帶動了新疆成為國際物流集散地，新疆對外的“朋友圈”越來越大。（奎鵬遠/文）
【上海食品進口報關】食品進口報關資料介紹南通海關通過網絡公開拍賣罰沒物品拱北海關查獲最大宗固體廢物走私案商品歸類小知識：同床異夢的數(shù)控機床和車刀青島機場免稅品暑期銷售環(huán)比增長近一倍男子托運行李中查獲一批沉香木烏魯木齊海關助力新疆優(yōu)勢資源轉換戰(zhàn)略成都海關凌晨快速驗放50匹阿聯(lián)酋賽馬
