據(jù)《大眾日報》報道 春節(jié)剛過,黃島海關監(jiān)管區(qū)前灣港內(nèi)已是一派繁忙,該關現(xiàn)場關員正在查驗平臺開箱查驗一批批待檢貨物,而這其中很大一部分是通過海關風險管理系統(tǒng)自動分揀出的高風險貨物。
說起海關風險管理系統(tǒng)的作用,黃島海關風險管理科科長田旭剛給記者舉了個例子,日前,青島某公司申報出口一批棒球帽,關員將報關單號輸入海關系統(tǒng),提示棒球帽為高風險貨物并已被系統(tǒng)自動布控。經(jīng)現(xiàn)場查驗,共查獲假冒“ferrari”、“ny”圖形等商標的帽子17700余頂,價值人民幣3.5萬元。
田旭剛告訴記者,普通棒球帽價值較低,但是一旦“傍上”名牌便身價倍增,加上黃島口岸曾多次查獲侵權(quán)帽子,所以一旦看到這種高風險商品,關員就會特別注意并結(jié)合航線等因素進行風險分析,以提高打擊侵權(quán)的精準度。
隨著全球經(jīng)濟一體化進程的加快和我國開放型經(jīng)濟的發(fā)展,海關監(jiān)管、征稅、打私、統(tǒng)計等傳統(tǒng)職能不斷加重,知識產(chǎn)權(quán)保護、反恐、貿(mào)易安全、環(huán)境保護等非傳統(tǒng)職能快速拓展,而有限的行政管理資源與快速增長的業(yè)務量之間的矛盾變得日益突出。
以黃島海關為例,2010年,該關共審核進出口報關單72.4萬票,平均每個工作日近2800票,而黃島海關現(xiàn)場人手一直不足。如何做到既管得住,又不影響通關速度,找準這一矛盾的平衡點成為了關鍵。
為此,青島海關最早在全國海關系統(tǒng)中引入風險管理理念和方法,開發(fā)建立了統(tǒng)一的風險管理信息平臺。報關單一進入海關,該系統(tǒng)就會根據(jù)相關風險參數(shù)甄別出風險的高低?；谶@種風險管理理念,近期青島海關推出了分類通關,低風險的貨物由計算機快速審核放行,出口只需要一分鐘,進口五分鐘就能完成,而對于高風險貨物,海關則將進行重點審核和查驗。
為進一步把風險管理的效能發(fā)揮好,作為青島海關隸屬的黃島海關,以提高風險分析水平為切入點,建立健全風險分析方法,推動布控指令向精細化轉(zhuǎn)化；以增強風險信息轉(zhuǎn)化效能為落腳點,大力加強風險信息的整合應用,確保風險信息轉(zhuǎn)化有效；以打擊逃證逃稅及騙取出口退稅等偽瞞報行為為著力點,充分發(fā)揮預定式布控效力；同時,還強化內(nèi)部培訓,不斷完善信息平臺,加強相關部門聯(lián)動,力求實效。
2010年,黃島海關多措并舉強化風險管理取得顯著成效,全年風險布控有效率達到26.24%,風險信息轉(zhuǎn)化有效率達到93.55%,通過預定式布控查獲并移交法規(guī)和緝私部門案件56起,案值1855.94萬元,風險管理已成為海關打私的“法寶”。
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