據(jù)“新華網(wǎng)”報道 經(jīng)過一年的試點工作，目前我國各地海關(guān)正在海關(guān)總署的安排下，緊鑼密鼓地全面推進以促進企業(yè)守法自律為目標的分類通關(guān)改革工作。
來自全國試點海關(guān)之一的廣州海關(guān)的最新調(diào)查顯示，信用度提高直接推動大批企業(yè)享受“守法便利”，而隨之帶來的經(jīng)營成本降低、生產(chǎn)便利等正在成為我國外貿(mào)企業(yè)獲取國際競爭力的新來源。
然而，在這場“誠信”考驗面前，人們也敏銳地關(guān)注到，與高度關(guān)注原材料、勞動力、能耗、土地等企業(yè)經(jīng)營的“硬成本”相比，我國企業(yè)對于通過企業(yè)誠信建設(shè)降低“軟成本”的意識依然匱乏，亟待改變。
分類通關(guān)進入全面實施階段
對大多數(shù)外貿(mào)企業(yè)而言，“誠信”似乎意味著就是企業(yè)的責(zé)任和成本的增長，但在廣州萬寶集團有限公司總經(jīng)理蔡瑞雄看來，誠信也意味著生產(chǎn)力和盈利空間。
他說：“作為海關(guān)評定的ａａ類高信用企業(yè)，我們每個月僅節(jié)省的保稅材料保證金就接近200萬美元，企業(yè)的生產(chǎn)和銷售計劃穩(wěn)定度也大幅提高?！?br>推動萬寶降低“誠信成本”的，是今年7月底開始正式在全國鋪開的分類通關(guān)改革工作。海關(guān)總署發(fā)布的第56號公告要求，出口貨物分類通關(guān)改革從此前的廣州等試點地區(qū)擴大到全國海關(guān)開展；進口貨物分類通關(guān)改革則在北京、天津、上海、廣州、深圳等海關(guān)開展試點。
分類通關(guān)，簡而言之，就是進出口企業(yè)可以按照海關(guān)核準的“信用度”享受不同等級的通關(guān)便利條件，信用度越高，享有的便利就越多。目前我國企業(yè)信用度最高為ａａ級，最低為ｄ級。
“海關(guān)之所以加快推進分類通關(guān)，一是為了解決當前外貿(mào)企業(yè)迅猛增長帶來的有效運作和高效監(jiān)管矛盾問題；另一方面，則是讓企業(yè)真正享受到‘守法便利’和貿(mào)易安全?！睆V州海關(guān)企業(yè)管理處處長葉濤介紹說。
以廣州海關(guān)為例，2005年以來，隨著我國外貿(mào)出口的持續(xù)增長，關(guān)區(qū)監(jiān)管業(yè)務(wù)量年均增長超過10％，關(guān)稅從198億元增長到2009年的超過300億元大關(guān)，建立在企業(yè)信用等級基礎(chǔ)上的低風(fēng)險通關(guān)、快速通關(guān)勢在必行。
同時，在金融危機的沖擊下，通過分類監(jiān)管推動企業(yè)降低運營成本，也是這一舉措的主要動因所在。以萬寶為例，作為年出口額超過60億元人民幣的大型家電企業(yè)，每個月出口貨柜超過1000個，誠信增長帶來的開箱檢查率下降，直接降低了運營成本，有力扶持企業(yè)從容應(yīng)對金融危機沖擊，實現(xiàn)快速復(fù)蘇。
外貿(mào)誠信建設(shè)從管理到合作
近年來，從食品產(chǎn)業(yè)到加工制造，多個行業(yè)都遭遇了企業(yè)誠信問題。在加強監(jiān)管力度的同時，能否通過有效措施引導(dǎo)和培育企業(yè)的信用“誠”度，也值得各行政主管部門思考。
就分類通關(guān)而言，“逼”企業(yè)升級并不是辦法?！笆聦嵣?，推進分類通關(guān)的過程也是海關(guān)工作轉(zhuǎn)變思路的一個過程，以往我們老是用‘管’的心態(tài)看待企業(yè)，但分類通關(guān)就要求我們更多要從與企業(yè)合作的角度去思考?！比~濤說。
以廣州海關(guān)為例，有出口實績的監(jiān)管企業(yè)近萬家，其中有85家企業(yè)被列入今年ａａ類培育重點。同時，關(guān)區(qū)有4675家ｂ類企業(yè)，66％的ｂ類企業(yè)符合ａ類條件，對此海關(guān)完全可以根據(jù)企業(yè)注冊信息、通關(guān)指標等進行評估篩選，確定一批重點培育對象，鼓勵這些企業(yè)誠信“升級”，提高培育的針對性和有效性。
此外，要讓企業(yè)能主動去提升誠信度，必須讓企業(yè)真正得到實際利益。實踐證明，讓企業(yè)從守法管理中得到通關(guān)便利，是ａａ、ａ類高信用企業(yè)培育的關(guān)鍵。
“誠信是企業(yè)的根本，是企業(yè)必須做的，但從執(zhí)法和推進工作的角度來說，基層海關(guān)完全可以通過提高服務(wù)意識，確保擔(dān)保驗放、適用較低查驗率、優(yōu)先辦理等分類措施，讓誠信從責(zé)任變成效益?！比~濤說。
“我們也積極參與了廣州海關(guān)分類通關(guān)改革的流程試驗，對在通關(guān)中遇到的新情況、新問題，與海關(guān)一同研究解決，及時反饋辦理結(jié)果，這種合作實際上給企業(yè)和國家行政部門帶來雙贏結(jié)果?！辈倘鹦壅f，“這樣最終受益的，還是中國外貿(mào)行業(yè)本身?！?br>企業(yè)應(yīng)加強“軟成本”意識
眼下，分類通關(guān)改革工作在向縱深發(fā)展。而在有關(guān)人士看來，改革進程中也折射出我國部分外貿(mào)企業(yè)對企業(yè)自身管理能力、政企合作營造良好市場環(huán)境等“軟成本”領(lǐng)域的關(guān)注度仍然偏低。
葉濤告訴記者，盡管有不少企業(yè)積極參與分類通關(guān)改革，但也有一批企業(yè)特別是中小企業(yè)不愿意在信用建設(shè)方面投入資源。“很多企業(yè)非常實際，覺得提升信用沒有什么立竿見影的效果。這成為當前分類通關(guān)建設(shè)的一大制約?！?br>“從市場運營角度來說，分類通關(guān)實際上也是一種對企業(yè)的考核。很多企業(yè)一提削減成本，就想到原材料價格、勞動力成本、土地和能源等‘硬成本’，卻忽視誠信建設(shè)、品質(zhì)保障等帶來的‘軟成本’的變化，這是不正確的?！辈倘鹦壅f。
一位出口企業(yè)負責(zé)人告訴記者，事實上，對于成長性企業(yè)而言，信用建設(shè)的回報其實相當豐厚?！俺顺杀究紤]外，海關(guān)信用記錄能為企業(yè)在融資、監(jiān)管和上市換取很多便利；此外，現(xiàn)在企業(yè)都是產(chǎn)業(yè)鏈中的一環(huán)，如果企業(yè)的信用建設(shè)落后于自己的上下游合作者，那這家企業(yè)的合作成本勢必居高不下?！?br>“政府未來可以進一步細化分類通關(guān)的獎勵舉措，讓企業(yè)看到更多的實際利益，同時優(yōu)化改革措施，方便企業(yè)參與，從而推動更多企業(yè)進入誠信建設(shè)的合作通道之中?！辈倘鹦壅f。
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