據(jù)青島海關(guān)統(tǒng)計(jì)，海關(guān)區(qū)域通關(guān)一體化改革“多關(guān)如一關(guān)”之后，惠及沿線近9萬家外貿(mào)企業(yè)。截至5月31日，區(qū)域海關(guān)共接受一體化報(bào)關(guān)單申報(bào)超過45.6萬票，其中跨關(guān)區(qū)通關(guān)單量約4.6萬票，占一體化總單量的10.03%。區(qū)域海關(guān)12360服務(wù)熱線積極為企業(yè)提供通關(guān)和艙單狀態(tài)查詢、疑難咨詢等公共服務(wù)，首月共受理通關(guān)一體化業(yè)務(wù)改革政策及通關(guān)模式變化咨詢226條。
此次改革由青島海關(guān)牽頭，涉及山東、河南、山西、陜西、甘肅、寧夏、青海、新疆、西藏等九省（區(qū)）內(nèi)的青島、濟(jì)南、鄭州、太原、西安、蘭州、銀川、西寧、烏魯木齊、拉薩等十個(gè)海關(guān)?！案母飳?shí)現(xiàn)了‘十關(guān)如一關(guān)’?！苯z綢之路經(jīng)濟(jì)帶海關(guān)區(qū)域通關(guān)一體化改革領(lǐng)導(dǎo)小組組長、青島海關(guān)負(fù)責(zé)人表示，改革后，企業(yè)可以根據(jù)自身需求，自主選擇申報(bào)口岸、通關(guān)模式和查驗(yàn)地點(diǎn)，區(qū)域內(nèi)貨物通關(guān)風(fēng)險(xiǎn)參數(shù)設(shè)置和報(bào)關(guān)單專業(yè)審核均由設(shè)置在青島的區(qū)域風(fēng)險(xiǎn)防控中心和區(qū)域?qū)弳沃行耐瓿桑瑫r(shí)實(shí)現(xiàn)了海關(guān)執(zhí)法互認(rèn)，并允許代理報(bào)關(guān)企業(yè)“一地注冊、多地報(bào)關(guān)”。
絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶海關(guān)通關(guān)快速路和沿線物流大通道的打通，給外貿(mào)企業(yè)帶來了便利。
中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份公司西北分公司為美光半導(dǎo)體等公司代理進(jìn)出口物流通關(guān)業(yè)務(wù)，該公司機(jī)場報(bào)關(guān)部經(jīng)理宋瑞軍稱，“一體化改革為企業(yè)送來了‘大禮包’，通關(guān)成本降低、物流時(shí)間縮短，更重要的是他迎合了物流發(fā)展趨勢和運(yùn)作規(guī)律?！?
宋瑞軍說，以公司出口電子元器件為例，通關(guān)一體化模式下由于無需辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)，由轉(zhuǎn)關(guān)產(chǎn)生的報(bào)關(guān)費(fèi)用直接就省掉了，轉(zhuǎn)關(guān)報(bào)關(guān)審核等中間作業(yè)環(huán)節(jié)時(shí)間也得以縮減，整個(gè)通關(guān)過程由此至少縮短1天。
改革的便利遠(yuǎn)不止于此，宋瑞軍表示，由于一體化通關(guān)模式下無需使用海關(guān)監(jiān)管車輛，使得企業(yè)可以自主整合物流運(yùn)力。宋瑞軍說，通關(guān)一體化模式下，企業(yè)可以使用統(tǒng)籌分配使用運(yùn)輸車輛。據(jù)他測算，平均每輛車從西安到鄭州的運(yùn)輸費(fèi)用會(huì)由此降低約500元。
位于青島的海程邦達(dá)國際物流有限公司也是這次改革的受益者。公司關(guān)務(wù)經(jīng)理翟明表示，由于改革后企業(yè)可以自主選擇申報(bào)口岸等，通關(guān)速度加快，也節(jié)省了大量的集裝箱使用費(fèi)。
據(jù)翟明估算，公司5月份跨關(guān)區(qū)一體化通關(guān)貨物有約200票，改革讓公司在物流等方面成本降低了20多萬元，通關(guān)物流綜合成本下降了將近3成。“對公司來講，比省事省錢更重要的是，通關(guān)一體化改革給企業(yè)帶來了創(chuàng)新、調(diào)結(jié)構(gòu)的機(jī)會(huì)?！彼f。
隨著通關(guān)一體化改革的深入，尤其是“一地注冊、多地報(bào)關(guān)”使得代理報(bào)關(guān)企業(yè)可以在區(qū)域內(nèi)任一海關(guān)報(bào)關(guān)，無需再在異地設(shè)立分支機(jī)構(gòu)，給不少企業(yè)帶來新的發(fā)展機(jī)遇。通關(guān)一體化改革貫穿絲綢之路沿線，形成了東聯(lián)日韓、西至中亞乃至歐洲的物流大通道，而海程邦達(dá)國際物流有限公司今年也準(zhǔn)備將物流業(yè)務(wù)拓展到中亞西亞地區(qū)，在這一區(qū)域設(shè)立5-10家分支機(jī)構(gòu)。精簡國內(nèi)機(jī)構(gòu)、開拓海外市場，絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶區(qū)域通關(guān)一體化改革帶來的這“一增一減”正契合了“一帶一路”這一國家戰(zhàn)略，也必將為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來新的增長點(diǎn)。
印度尼西亞海運(yùn)港口：芝卡朗（Cikarang Dry Port）港口海關(guān)服務(wù)“一帶一路”促過境貿(mào)易發(fā)展【半導(dǎo)體設(shè)備進(jìn)口報(bào)關(guān)】進(jìn)口半導(dǎo)體設(shè)備報(bào)關(guān)所需的資料4月1日起AA類企業(yè)可享受對韓貿(mào)易通關(guān)便利茶葉飄洋過海這一路上經(jīng)歷了怎樣的通關(guān)之旅？外貿(mào)“聚能”推動(dòng)縣域經(jīng)濟(jì)“加速跑” ——梅州海關(guān)聚焦縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展助推老區(qū)外貿(mào)煥發(fā)新活力小藤條“編織”致富路【上海葵花籽油進(jìn)口報(bào)關(guān)】如何辦理進(jìn)口退運(yùn)報(bào)關(guān)
