聯(lián)運方式
1、聯(lián)運方式的概念
陸空聯(lián)運是火車、飛機和卡車的聯(lián)合運輸方式。簡稱tat（train- air-truck），或火車、飛機的聯(lián)合運輸方式，簡稱ta（train- air）。
2、 國內(nèi)出口貨物的聯(lián)運方式
我國空運出口貨物通常采用陸空聯(lián)運方式。是因為，我國幅員遼闊，而國際航空港口岸主要有北京、上海、廣州等。雖然省會城市和一些主要城市每天都有班機飛往上海、北京、廣州，但班機所帶貨量有限，費用比較高。如果采用國內(nèi)包機，費用更貴。因此在貨量較大的情況下，往往采用陸運至航空口岸，再與國際航班銜接。由于汽車具有機動靈活的特點，在運送時間上更可掌握主動，因此一般都采用"tat"方式組織出運。
3、外運分公司的具體做法
我國長江以南的外運分公司目前辦理陸空聯(lián)運的具體做法是用火車、卡車或船將貨物運至香港，然后利用香港航班多，到歐洲美國運價較低的條件（普遍貨物），把貨物從香港運到目的地，或運到中轉(zhuǎn)地，再通過當?shù)卮?，用卡車送到目的地。長江以北的公司多采用火車或卡車將貨物送至北京、上海航空口岸出運。
陸空聯(lián)運貨物在香港的收轉(zhuǎn)人為合力空運有限公司。發(fā)運前，要事前與他們聯(lián)系，滿足他們對單證的要求，便于提前訂艙。各地發(fā)貨時，可使用外運公司的航空分運單，也可使用“承運貨物收據(jù)”。有關單據(jù)上要注明是轉(zhuǎn)口貨，要加蓋“陸空聯(lián)運”字樣的標記，以加速成周轉(zhuǎn)和避免香港當局征稅。
國際貨物運輸托運書
根據(jù)“華沙公約”第5條第（1）和（5）款規(guī)定，貨運單應由托運人填寫，也可由承運人或其代理人代為填寫；實際上，目前貨運單均由承運人或其代理人填制，為此，作為填開貨運單的依據(jù)/托運書，應由托運人自己填寫，而且托運人必須在上面簽字。
托運書（shippers letter of instruction）是托運人用于委托承運人或其代理人填開航空貨運單的一種表單，表單上列有填制貨運單所需各項內(nèi)容，并應印有授權于承運人或其代理人代其在貨運單上簽字的文字說明。
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