圖 1｜數(shù)據(jù)底座驅(qū)動(dòng)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型框架
統(tǒng)一道路、橋梁、隧道、車(chē)輛、運(yùn)單、交調(diào)站和事件等核心對(duì)象，明確數(shù)據(jù)來(lái)源、字段口徑、編碼、更新頻率和共享權(quán)限。數(shù)據(jù)通過(guò)接入、整合、治理和共享四個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)入資源門(mén)戶，為上層應(yīng)用提供目錄化、可控的數(shù)據(jù)服務(wù)。
圖 2｜交通數(shù)據(jù)底座架構(gòu)
整合現(xiàn)有路側(cè)視頻、交通量及可接入的外部路網(wǎng)視頻，在地圖上呈現(xiàn)關(guān)鍵路段狀態(tài)；結(jié)合斷面交通量和擁堵等信息，形成轄區(qū)路網(wǎng)運(yùn)行的日常觀察入口。感知設(shè)備覆蓋范圍和分析指標(biāo)待確認(rèn)。
為公路、橋梁和隧道建立可持續(xù)更新的基礎(chǔ)檔案，將病害發(fā)現(xiàn)、任務(wù)派發(fā)和處置反饋關(guān)聯(lián)到具體設(shè)施。管理人員既能查詢(xún)當(dāng)前狀態(tài)，也能追溯養(yǎng)護(hù)過(guò)程。
重點(diǎn)車(chē)輛定位信息可與電子運(yùn)單、車(chē)輛、貨物和駕駛員資料關(guān)聯(lián)，用于查詢(xún)異常行為和歷史軌跡。應(yīng)急場(chǎng)景在地圖上匯總應(yīng)急庫(kù)、救援隊(duì)等資源，并規(guī)范事件接報(bào)和值班記錄。
圖 3｜看、查、管、調(diào)四類(lèi)核心應(yīng)用
對(duì)不停車(chē)稱(chēng)重記錄進(jìn)行篩選，關(guān)聯(lián)車(chē)輛、運(yùn)單和貨運(yùn)源頭信息，匯總可核驗(yàn)的證據(jù)線索，輔助執(zhí)法部門(mén)開(kāi)展核查和處置。業(yè)務(wù)適用范圍、數(shù)據(jù)效力、證據(jù)規(guī)則和執(zhí)法程序待確認(rèn)。
圖 4｜非現(xiàn)場(chǎng)治超數(shù)據(jù)閉環(huán)
同步編制數(shù)據(jù)元標(biāo)準(zhǔn)、前端感知接入指南和平臺(tái)建設(shè)管理規(guī)則，明確數(shù)據(jù)報(bào)送、系統(tǒng)使用和共享邊界。標(biāo)準(zhǔn)文件隨業(yè)務(wù)和技術(shù)條件變化定期復(fù)核，避免系統(tǒng)建設(shè)與管理制度脫節(jié)。
梳理主管部門(mén)、建管養(yǎng)、運(yùn)輸監(jiān)管、應(yīng)急和執(zhí)法等職責(zé)，盤(pán)點(diǎn)現(xiàn)有系統(tǒng)、數(shù)據(jù)源、設(shè)備、接口和使用流程，明確建設(shè)邊界與優(yōu)先順序
確定核心對(duì)象、數(shù)據(jù)目錄、字段口徑、編碼、質(zhì)量校驗(yàn)、權(quán)限和共享規(guī)則，形成數(shù)據(jù)接入清單和標(biāo)準(zhǔn)底稿
按確認(rèn)范圍接入多源數(shù)據(jù)，完成整合、清洗、質(zhì)量檢查、目錄發(fā)布和標(biāo)準(zhǔn)接口配置，先跑通穩(wěn)定的數(shù)據(jù)鏈路
圍繞運(yùn)行監(jiān)測(cè)、設(shè)施檔案、運(yùn)輸監(jiān)管、應(yīng)急協(xié)同和治超輔助按優(yōu)先級(jí)建設(shè)應(yīng)用。先選擇代表性業(yè)務(wù)主體運(yùn)行，再根據(jù)實(shí)際結(jié)果完善數(shù)據(jù)和流程
在業(yè)務(wù)穩(wěn)定后完善數(shù)據(jù)報(bào)送責(zé)任、建設(shè)接入規(guī)范和使用規(guī)則，并按確認(rèn)口徑配置統(tǒng)計(jì)分析和共享服務(wù)