方案設計與模型測算

根據(jù)出行成本、出行距離和價格敏感度設計優(yōu)惠幅度，針對不同方案建立相應交通模型，例如分時段模型、分車型OD和路徑選擇模型。測算交通量轉移、存量收入影響、增量收入、用戶降本及路網(wǎng)運行變化，并據(jù)此優(yōu)化方案。

實施監(jiān)測與動態(tài)調(diào)整

建立政策查詢、效果評估、平衡點分析、最大風險分析和增收敏感性分析機制，持續(xù)跟蹤引流量、通行費收入、運輸成本、通行效率、擁堵安全和服務區(qū)經(jīng)營等指標。

適用邊界

差異化收費方案應符合價格、收費公路和地方政策要求，履行相應審批程序。案例成效不能直接外推至其他路段，應結合路網(wǎng)、產(chǎn)業(yè)和車輛結構重新測算。

實施路徑

  1. 需求調(diào)研

    明確政策目標、路網(wǎng)問題、運營訴求和重點車輛。

  2. 數(shù)據(jù)收集

    歸集流量、軌跡、OD、收入、政策和路網(wǎng)數(shù)據(jù)。

  3. 政策解析

    評估各類差異化收費方式及其適用條件。

  4. 潛力篩選

    識別可引流路段、競爭路線和目標車輛。

  5. 模型測算

    預測不同優(yōu)惠方案的調(diào)流、增收和風險。

  6. 實施優(yōu)化

    開展監(jiān)測評估并動態(tài)調(diào)整政策參數(shù)。

主要交付